made in Taiwan電動車 最快明年中上路
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/sep/29/today-e7.htm
經濟部技術處昨日展示國內將電動車技術引進到商用車輛的成果，
經濟部次長黃重球也親自試驗為電動車充電。
（記者王敏為攝）
初估年商機達75億元
〔記者林毅璋／台北報導〕
最快明年中開始，民眾就可看見百分百國內自製的商用電動車在路上趴趴走。經濟部技術處昨日舉辦「自主商用電動車技術成果發表記者會」，並透露國內多家物流業者，包括中租迪和、新竹貨運、ＴＮＴ（荷商天遞）與中鋼公司，都有意加入商用電動車實驗運行計畫。
初估國內業者每年需要五千台，商機可達七十五億元，並可減少一萬三千五百六十公噸的二氧化碳排放量，相當於三十五座大安森林公園的二氧化碳吸附量。
經濟部次長黃重球表示，全球每年商用車市場達一千二百萬台，其中小型商用車車隊使用量占四分之一，約三百萬台。
台灣每年的商用車銷售量約二萬台，其中車隊使用量約占四分之一，約五千台。他認為，商用車是不可或缺的運輸工具，但一般汽油商用車行駛範圍小卻需大量油料，使用成本高，也凸顯出商用電動車的潛力與競爭力。
工研院機械與系統研究所副所長王漢英指出，不同於中國現行所發展的電動車，多使用拼裝的現有零組件，國內的商用電動車是整體計畫發展，尤重設備與電池等的安全性，待明年車測中心與標檢局的相關檢驗設備完成後，就能採國際標準測試，並正式掛牌上路。
技術處長吳明機說，商用電動車車隊具備多輛電動車可共用充電設備的特性，可加速攤平購車與建置充電環境的成本。
他評估，若由國內自行生產電動商用車，再加上電動車先導運行計畫補助，預計商用電動車業者可在五年內達到損益平衡，十年內回本。
昨日所展出的電動商用車使用高安全性鋰電池，具三百伏特直流電的快速充電（半小時可充滿八十％），以及一般家用充電（充滿約四小時）的二種充電設計，充電介面符合歐、美、日、中等規範。