中國首架國產客機C919揭開神秘面紗

02.11.2015

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11月2日,中國自主研發的首架大客機C919在上海浦東基地總裝下線。

對於一直希望擁有本土客機,與波音、空客競爭的中國當局而言,

這具有里程碑意義。

China erstes Flugzeug aus eigene Produktion C919 offizielle Vorführung

(德國之聲中文網)

 

中國首架國產客機C919揭開神秘面紗

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本週一(11月2日),

這架機長39米、機身較窄的飛機被從中國商飛公司巨型的車間拉了出來,

在慶祝總裝下線的儀式上與政府和業界代表見面。

據媒體報導,這架飛機的客容量為156-168人,設計航程為4075-5555公里。

“第一架C919客機的推出是中國本土飛機發展史上的一個里程碑”,

中國商飛集團的董事長金壯龍在儀式上說。

到場的官員也包括國務院副總理馬凱。

China erstes Flugzeug aus eigene Produktion C919 Cockpit

C919的駕駛艙

 

據中國媒體此前報導,C919採用了雙側桿正桿飛行控制系統,

採用兩種不同構型的4個獨立主飛行控制系統,

其中包括兩個常規液壓動作系統和兩個電-液動作系統。

 

工人們花了一年時間對飛機進行組裝。

 

而這架飛機背後還凝聚了中國試圖擺脫中國對空客、波音等

外國航空巨頭的依賴而做出的7年努力,

China erstes Flugzeug aus eigene Produktion C919

C919的客艙

 

在這場慶祝儀式上,中國民航局局長李家祥說,

“一個偉大的民族必須擁有自己的大型商用飛機”。

 

其中的外國元素

儘管此言聽起來很美,

然而眼前這架中國商飛C919的一些關鍵部分

卻無法完全貼上”中國製造”的標籤。

 

例如,飛機的引擎是美法合資的CFM國際公司製造的。

China erstes Flugzeug aus eigene Produktion C919 offizielle Vorführung

11月2日的總裝下線儀式上

 

這架新飛機是重要的一步,然而中國航空業距離其自主研發、不依賴國外的夢想,

還有很長一段路要走。

 

中國商飛表示,未來幾年不會向顧客們供貨–儘管其已經接受了517個訂單。

中國進出口銀行為這個建設中國本土客機項目提供了79億美元的資金,

中國商飛沒有透露這第一架C919的耗資。

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