02.11.2015
http://dw.com/p/1GyN6
11月2日，中國自主研發的首架大客機C919在上海浦東基地總裝下線。
對於一直希望擁有本土客機，與波音、空客競爭的中國當局而言，
這具有里程碑意義。
（德國之聲中文網）
中國首架國產客機C919揭開神秘面紗
===============================
本週一（11月2日），
這架機長39米、機身較窄的飛機被從中國商飛公司巨型的車間拉了出來，
在慶祝總裝下線的儀式上與政府和業界代表見面。
據媒體報導，這架飛機的客容量為156-168人，設計航程為4075-5555公里。
“第一架C919客機的推出是中國本土飛機發展史上的一個里程碑”，
中國商飛集團的董事長金壯龍在儀式上說。
到場的官員也包括國務院副總理馬凱。
C919的駕駛艙
據中國媒體此前報導，C919採用了雙側桿正桿飛行控制系統，
採用兩種不同構型的4個獨立主飛行控制系統，
其中包括兩個常規液壓動作系統和兩個電-液動作系統。
工人們花了一年時間對飛機進行組裝。
而這架飛機背後還凝聚了中國試圖擺脫中國對空客、波音等
外國航空巨頭的依賴而做出的7年努力，
C919的客艙
在這場慶祝儀式上，中國民航局局長李家祥說，
“一個偉大的民族必須擁有自己的大型商用飛機”。
其中的外國元素
儘管此言聽起來很美，
然而眼前這架中國商飛C919的一些關鍵部分
卻無法完全貼上”中國製造”的標籤。
例如，飛機的引擎是美法合資的CFM國際公司製造的。
11月2日的總裝下線儀式上
這架新飛機是重要的一步，然而中國航空業距離其自主研發、不依賴國外的夢想，
還有很長一段路要走。
中國商飛表示，未來幾年不會向顧客們供貨–儘管其已經接受了517個訂單。
中國進出口銀行為這個建設中國本土客機項目提供了79億美元的資金，
中國商飛沒有透露這第一架C919的耗資。
======================================