日本國産客機MRJ量産工廠7月開工

2016/07/0

http://zh.cn.nikkei.com/industry/manufacturing/20310-20160701.html

日本國産客機MRJ量産工廠7月開工

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日本三菱飛機公司開發中的噴射客機「MRJ」的量産工廠

將於7月上旬投産。

計劃在今年底至明年初之前組裝首架飛機,

從2017年開始以每月1架的速度推進生産。

將進行反覆試飛,以通過日本國內的型式審批,

預定最早將於2018年年中交付首架飛機。

 

MRJ的安全性確認等工作花費了過長時間,

開發進程較原計劃大幅拖延。

該公司將儘早確立量産體制,使業務步入正軌。

從愛知縣營名古屋機場起飛的MRJ

 

       將在母公司三菱重工業的最終組裝工廠

(愛知縣豐山町)進行生産。

 

從2017年起以每月1架的速度推進生産,

之後將分階段增産,計劃2020年使月産量達到10架。

 

量産1號機將於2018年年中交付日本ANA控股。

       此前一直在三菱重工生産戰鬥機的小牧南工廠

(愛知縣豐山町)組裝試驗機。

 

目前共組裝了5架試驗機,其中4架將在今年9月之前運往美國。

       美國西部的機場的氣象狀況穩定,

能夠實施24小時飛行,易於進行試飛。計

 

劃進行2500小時的試飛,

並基於收集到的數據在2018年設法通過日本國內的型式審批。

       為了完善售後體制,

三菱飛機公司正在與美國的相關公司推進談判。

 

將推進籌備工作,以開拓作為噴氣式支線客機主戰場的美國市場。

       MRJ作為日本首款國産噴射客機,

共有約70座和90座兩種機型。

 

2015年11月,試驗機實現首次試飛,

不過較原計劃推遲了4年。共計4次推遲交付期。

       競爭對手巴西航空工業公司(EMBRAER)

開發的90座最新機型預定將於2020年交付首架飛機。

 

MRJ已經獲得了407架飛機訂單,

不過其中184架屬於追加訂單(行使追加購入權)。

       如果開發進一步推遲,

追加訂單的部分有可能流向巴西航空工業公司,

這將對業務構成打擊。

 

三菱重工集團將現行計劃視為必須達成的目標,加緊確立生産體制。

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