2014年07月10日
http://tchina.kyodonews.jp/news/2014/07/78653.html
聚焦：日本官民共同推廣氫能源 降低成本是關鍵
【共同社7月10日電】
近來，日本政府與民間共同掀起了一股
推廣使用氫能這一備受期待的新一代能源的風潮。
汽車廠商紛紛宣佈發售使用氫能源的燃料電池車，
中央及地方政府也加緊完善相關配套設施。
但是，由於製造成本較高，
過技術改良實現低價格或將成為普及的關鍵。
氫能源燃燒時不會產生二氧化碳，因而被視為環保能源。
如果真正實現普及，可能會改變依賴化石燃料的能源結構。
燃料電池車的應用備受期待，
燃料電池通過氫氣和氧氣的化學反應產生電力來驅動引擎，
汽車行駛過程中僅排放水。
豐田汽車公司6月宣佈2014財年內將在日本發售燃料電池車。
據稱，燃料電池車充滿氫燃料後可行駛約700公里。
本田也計畫於2015年在日本、美國及歐洲開始銷售燃料電池車。
經濟產業省也於6月制定了截止到本世紀40年代旨在推廣氫能應用的路線圖，
其中包括普及家用燃料電池及引進氫能發電，
並將未來的市場規模目標定為8萬億日元（約合人民幣4877億元）。
為回應產業界及中央政府的舉措，
各地方政府也採取了行動。
愛知縣將于2014年度內在縣政府用地推出移動式氫燃料補給站。
福岡市則將於2015年度與九州大學等聯合啟動
從下水道淤泥中提取氫能用於補給的試驗項目。
另一方面，價格問題仍有待解決。
預計豐田的轎車型燃料電池車售價將在700萬日元左右，
高於普通的汽油車及混動車。
氫燃料補給站的建設及運營費用也高於普通加油站。
因此，經產省計畫對燃料電池車的購買及氫燃料補給站的建設提供補助，
但要普遍推廣還需通過技術改良來降低成本。
經產省幹部表示：
“目前的情況是國家不向民間提供支援就難以推廣，普及尚需時日。”
（完）
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