http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/64325-20130121.html?ref=ML
汽車與電子化 2013/01/22 00:00
「支援48V微混合動力車」，
英飛淩日本展示耐高壓馬達驅動系統
英飛淩科技日本（Infineon Technologies Japan）
在2013年1月16～18日于東京有明國際會展中心
舉行的「第五屆國際汽車電子技術展」（「Automotive World 2013」）上，
展示了「48V馬達驅動測試平台」（展區編號：東8-50）。
這是由德國英飛淩科技的耐高壓馬達驅動IC構成的馬達控制系統。
展區的解說員介紹說，該系統用於控制兼做起動器的交流發電機。
主要用於有電力再生功能的微混合動力車。
據悉，日本汽車廠商已經投產了12V 的微混合動力車，
據稱，展示的系統具有可支援在歐洲有洽商客戶的48V微混合動力車。
解說員說，「該系統需要高耐壓的半導體，目前除了德國英飛淩以外，
別家公司很難做到」。
英飛淩科技日本展示的系統
此次馬達驅動IC分為上方基板上的三個裸片和封裝（照片上三個淡藍色圓圈）安裝。
板卡左側的配備相同。100V的MOS FET有24個，全部位於下側的基板上。
攝影：Tech-On!。（點擊放大）
此次系統的概要 英飛淩科技日本的數據。（點擊放大）
據悉，該系統由德國英飛淩的MCU等多款半導體產品構成，
據稱主要部件為三相馬達驅動IC「TLE9180」和功率MOS FET「IPB180N1054-02」。
前者的耐壓為90V，後者的VDS為100V，均很高。
據稱，此次展示的系統中，TLE9180分成三個裸片和封裝安裝，
而投產時會只以一個晶片和封裝來安裝。
（記者：小島 郁太郎，Tech-On！）
■相關報導
【續報】安川電機公開通過「全SiC」實現小型化的馬達驅動系統
恩梯恩開發出光伏發電跟蹤裝置，採用電動馬達驅動
安川電機與馬自達共同開發的混合動力車用馬達驅動系統採用線圈切換技術
■日文原文
「48Vでマイクロハイブリッド」、インフィニオンが高耐壓のモータ駆動係を展示 http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20130118/260896/
————————————————————————————–